Globale spotpriser for toluendiisocyanat (TDI) har steget raskt de siste ukene, og nådde flere måneders høyder over Asia, Europa og Nord-Amerika. En bølge av konsentrert anleggsvedlikehold er den mest direkte utløseren. Store TDI-produsenter, inkludert europeiske og asiatiske kjemiske giganter, stenger produksjonstog for planlagt behandlingstid, og fjerner et betydelig volum av global TDI-forsyning fra markedet. I mellomtiden påvirker geopolitiske forstyrrelser oppstrøms forsyning av aromatiske råvarer og maritime transportruter, og presser opp toluen- og anilinprisene, som utgjør hovedkostnadsbasen til TDI.
Europeisk TDI-kapasitet står overfor langsiktig press fra høye naturgasskostnader og strengere miljøbestemmelser, med mange anlegg som kjører med reduserte driftsrater. Globale nye TDI-kapasitetstillegg forblir begrenset i 2026, og etterlater liten buffer mot forsyningsavbrudd. Nedstrøms etterspørselen etter fleksibelt skum fra sengetøy, møbler og bilseter er fortsatt robust. Oversjøiske kjøpere streber etter å sikre seg last, og eksportbestillinger for asiatiske TDI-produsenter fortsetter å øke, noe som tømmer tilgjengelige spotbeholdninger ytterligere.
For prisutsiktene vil TDI-markedet forbli stramt gjennom slutten av 2026. Prisene vil holde seg faste på høye nivåer inntil de fleste overhalte produksjonsenheter starter på nytt. Nedsiderisiko er begrenset på kort sikt, mens oppsiderisiko gjenstår dersom det oppstår ekstra force majeure-hendelser ved nøkkelanlegg. Når vedlikeholdet er avsluttet og lageret er gjenoppbygget, kan TDI gå inn i en sakte nedadgående korreksjonsfase, men prisene vil ikke gå tilbake til de lave nivåene som ble sett på slutten av 2025 på kort sikt. Kjøpere rådes til å låse langsiktige kontrakter forsiktig og diversifisere forsyningskildene.