3 Polyuretan Elastomer
I anvendelsen av polyuretanelastomerer i bilproduksjon, brukes de hovedsakelig som nøkkelstrukturer som støtdempingsbufferblokker, fordi elastiske polyuretanmaterialer har gode dempende egenskaper. De brukes i kombinasjon med høystyrke fjærenheter ved chassiset til biler for å forbedre effekten av støtdempingsbufferblokker og forbedre komforten til biler. De fleste biler bruker slike materialer og teknologier. Polyuretanmateriale med høy elastisitet brukes også i kollisjonspute -delen, fordi denne strukturen er den siste barrieren for å beskytte sjåfører og spiller en viktig rolle. Styrken og elastisiteten til kollisjonsputen må oppfylle de relevante kravene, og elastisk polyuretan er det mest passende valget, og polyuretanmaterialet er relativt lett, de fleste kollisjonsputer er bare rundt 200 g.
Dekk er en del av bilen som ikke kan kjøres. Vanlige gummidekk har relativt kort levetid og kan ikke brukes i et miljø med høy styrke, og de har også uheldige effekter på menneskers helse. Derfor er det nødvendig å velge bedre materialer, og polyuretanmaterialer kan oppfylle disse kravene, og det er også egenskapene til mindre investeringer og relativt enkel teknologi. Polyuretangekk har generell varmemotstand når de bremser kraftig. Dette er også grunnen til at de er relativt begrenset i spesifikke applikasjoner. Generelt støpes polyuretangekk i en helleprosess, som kan tilpasse dekkene til forskjellige krav, slik at dekkene ikke vil produsere forurensning og er veldig grønne. Jeg håper det kan løses i fremtiden. Problemet med at polyuretangekk ikke er resistente med høy temperatur, kan bedre oppnå utbredt bruk.
4 Polyuretan lim
Hydrogenbindingen mellom polyuretan og materialet som skal bindes vil øke samholdet av molekylene og ytterligere gjøre bindingen sterkere. Polyuretanlimet har også god seighet og justerbarhet. Polyuretanlimet har utmerket skjærstyrke og påvirkningsmotstand. Det er egnet for forskjellige strukturelle limfelt og har utmerket fleksibilitet. Polyuretanlimet har utmerkede egenskaper og kan tilpasse seg binding av forskjellige koeffisienter for termisk ekspansjon. Den har sterk vedheft og har også utmerkede demping og støtdempingsfunksjoner. Polyuretanmateriale som frontrutelimet til bilen kan oppnå en god tetningseffekt av bilen, noe som kan gjøre bilglasset og kroppen mer stabil, og kan øke den generelle stivheten og fleksibiliteten til bilen. Styrke, i tillegg til å redusere vekten på bilen, bidrar til kjøring av bilen. Mange bilinteriører bruker også polyuretanmaterialer, fordi vannmotstanden til slike materialer er spesielt god, noe som kan forhindre at dekorasjonen blir deformert i tilfelle vann, og bedre gjør interiøret til bilen vakkert og behagelig.
5 Konklusjon
Den lette bilproduksjonen har blitt den viktigste trenden med bilproduksjon, og det er også et middel til å måle nivået av bilproduksjon. Det er et sentralt tegn på relaterte tekniske og teknologiske evner. Polyuretan brukes i biler gjennom forskjellige polyuretanmaterialer som polyuretanskum og polyuretanelastomerer. Det er forskjellige applikasjonsmetoder. Bare Kinas polyuretanmaterialer brukes bedre i bilproduksjon, og forskning på polyuretanmaterialer har løst relatert flaskehalser, for eksempel dekkvarmotstand. Dette krever også felles forskning av tilsvarende eksperter i bilindustrien og støtte til relatert politikk, i håp om at nivået på innenlandsk bilproduksjon vil fortsette å forbedre seg.